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“30”不立!這種化工品跌跌不休!

時間:2023-03-20 09:52:39 來源:創(chuàng)始人 點擊:0

整個市場,都在尋找新的價格和供需的平衡點。
近期,碳酸鋰市場正以每天5000元到1萬元左右的幅度回落。截至3月14日,來自多家平臺數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰市場均價已經(jīng)逼近30萬元/噸,普遍保持在32.9-33.5萬元/噸。
“目前市場報價比較混亂,工碳今天應該到25萬元左右,電碳散單成交價格在27到29萬元之間,市場機構(gòu)統(tǒng)計的均價本身存在一定滯后性?!北热缱蛉粘山坏囊还P回收料工碳價格,便已經(jīng)降25.8萬元/噸。

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究其原因,還在于不見明顯好轉(zhuǎn)的需求端,“買漲不買跌”心理和持續(xù)的價格回落,又抑制了下游企業(yè)原料備貨的意愿和力度,只是保持剛需、小批量的采購。
對此,也有投資者在昨日召開的盛新鋰能業(yè)績說明會上提問,“近期鋰鹽價格下跌,公司一季度業(yè)績影響如何?”
需要指出的是,相比產(chǎn)銷量的變化,帶動鋰礦股業(yè)績放量的核心驅(qū)動力是產(chǎn)品價格上漲。若從該角度來看,目前正處于考驗其盈利同比增長的一個臨界點。
從上海有色網(wǎng)價格數(shù)據(jù)來觀察,2022年一季度電碳市場均價為42.2萬元/噸,2023年初至3月13日均價為43.9萬元/噸,十分接近上年同期水平。
若接下來鋰價無法止跌,勢必會帶動今年一季度均價、利潤率的再次走低,進而增加相關(guān)上市公司盈利保持增長的難度。
即便按照鋰輝石5000美元/噸的到岸價計算,其生產(chǎn)成本超過30萬元,行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)成本局部倒掛的情況。
接下來,鋰鹽廠也將正式步入“成本比拼”的新階段,扛不住鋰價下跌的企業(yè)將率先出局。
產(chǎn)業(yè)鏈等待“消費者買單”
“下行階段,任何更低的價格都可能出現(xiàn)。”
綜合各方價格數(shù)據(jù),由于市場供需由此前的賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變,下游的議價能力開始有所增加。
據(jù)介紹,比如現(xiàn)在的電碳價格是29萬元/噸,從簽訂合同到運輸?shù)綇S還需要兩三天時間,這期間就有可能會跌到27萬元,“所以買方會提前將這部分跌價風險計算在內(nèi),所以實際成交價格比市場價格更低。”
正因于此,在上述報價機構(gòu)統(tǒng)計的電碳市場均價保持在32萬元以上的情況下,“采購價格持續(xù)在壓低,最低可見材料廠30萬元/噸的心理采購價?!?/span>
同時,鋰鹽每天保持可觀幅度的下跌,下游企業(yè)也不敢大量拿貨,以剛需采購為主,又進一步減少了市場上買盤的力量。
“下游企業(yè)基本上是用多少買多少,不存在備貨,比如鐵鋰廠采購1車貨(30噸)就已經(jīng)算是多的了,整體采購節(jié)奏很慢。”部分企業(yè)是馬上斷料了,貨才會運到廠里,現(xiàn)在生產(chǎn)更多是為了維護客戶關(guān)系。
上海有色網(wǎng)鈷鋰事業(yè)部分析師馮棣生也指出,現(xiàn)階段下游備貨非常謹慎,原料庫存至多準備一個星期,同時客供訂單比例增加的情況十分普遍。
所謂客供訂單,是指由電芯廠采購原料交由材料廠加工,如鐵鋰企業(yè)只需承擔磷酸鐵的價格波動,而無需承擔近期鋰鹽價格的大幅下跌風險,其利潤主要來自于代加工的費用。
另一邊,對鋰鹽價格的悲觀預期,還反映在了現(xiàn)階段唯一可參考的遠期合約上。
3月14日,隸屬于無錫不銹鋼電子交易中心旗下的常州中聯(lián)金,其上線的碳酸鋰2304遠期合約收盤已跌破24.8萬元/噸。
對此從業(yè)內(nèi)了解到,該平臺交割品以上海中鋰、邦普循環(huán)等回收料產(chǎn)品為主,整體價格也要低于礦石料產(chǎn)品,同時其價格受到市場情緒影響較大,至今4月到7月的合約價格尚未形成遠期價格曲線,整體價格基本保持一致。
只是,由于碳酸鋰期貨的缺失,上述遠期合約價格走勢則成為了反映市場預期的主要參考。
雖然部分賣方研究員近期仍在測算海外礦上的供給增量,并得出了年內(nèi)產(chǎn)能釋放不及預期的結(jié)論,但是綜合上述情況和業(yè)內(nèi)關(guān)注方向來看,左右鋰鹽短期變動的焦點卻主要集中在需求端。
“導致鋰價持續(xù)回落的主要因素,就是供需不匹配?!瘪T棣生指出,去年底國補最后階段,使得部分需求提前釋放,此后部分月份汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)大幅增加,加上春節(jié)因素,產(chǎn)業(yè)鏈整體庫存保持高位,雖然2月份銷售有所回升,但是幅度較為有限。
相比之下,鋰鹽生產(chǎn)并未明顯減少,包括江西宜春環(huán)保督察事件也未對鋰鹽冶煉端產(chǎn)生明顯影響,行業(yè)整體開工率繼續(xù)保持在80%以上的高水平。
在他看來,接下來需要重點關(guān)注終端汽車的銷售恢復情況,“需求恢復起來,也需要一到兩個月的庫存消耗期,這是一個緩慢爬升的過程?!?/span>
不難看出,決定鋰鹽價格能否止跌的關(guān)鍵,還是看終端市場的消費表現(xiàn)。
對于上述現(xiàn)狀,近期業(yè)內(nèi)流傳的一個段子便形容得十分到位,“磷酸鐵在等鐵鋰廠給單,鐵鋰廠在等電池廠給單,電池廠在等車廠給單,車廠在降價等消費者買單?!?/span>
相當于,整個產(chǎn)業(yè)鏈都在看消費者的臉色行事。


來源:涂料采購網(wǎng)

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